抗日之我为战神 第541节（4 / 5）

新的机械设备，尤其是中国最急需的不锈钢生产技术和现代化铝冶炼技术。同时两个大型钢铁厂的建设和改造，使得中国钢的产量已经超过英国。而且产品的质量和品种，也不是原来可以相比的。

而且形成了自己现代化的超大功率船用柴油机、超大大功率的发电设备，大吨位载重卡车制造能力，现代化的矿山设备生产能力以及现代化的电子工业生产能力。尤其是大吨位的矿山自卸载重卡车，从根本上解决了中国对大型矿产专用车的需求。

尽管为了这些工厂和技术，眼下经济还相当紧张的新中国支付了让开国总理也直心疼，让那位主管经济的，接替李延禄担任东北人民政府主席的，时任副总理兼国家计经委主任心疼的直骂娘的三点五亿美元的现汇，并背上了五亿西德马克的外债。

要知道这三点五亿美元的现汇，几乎耗光了中国当时所有的外汇存底。甚至还紧急出售了一大批原本就不多的黄金储备，才七拼八凑凑齐的。这笔钱拿出去，国家的外汇储备几乎是见底了。

但是在杨震的坚持之下，以及尽管心疼，但是却坚持支持他想法和意见的开国总理的支持之下，却引进了中国最需要的，远比二战时期引进的美国技术和建国后引进的苏联技术先进的多的工业设备和技术。

到一九六一年，这些工厂全部建设完毕投产之后，中国的工业水平一下子提高了将近十五年。特别是秘密引进的比中国之前引进的苏制潜艇生产技术，以及还停留在二战期间水平的日本潜艇生产技术，先进的多的德国潜艇技术，使得中国潜艇部队在质上有了一个飞跃式的发展。

以及彻底的解决中国汽车发动机制造技术中的瓶颈，改变了中国当时的四大汽车厂，只能停留在你仿造技术水平还停留在四十年代美国万国卡车、道奇卡车，苏联吉斯卡车的困境。没有在出现一款老解放，使用了几十年的情况。

并形成了自己超大型的越野卡车制造能力，解决了坦克运输卡车以及军用大型拖车，只能花费高昂外汇依靠从法国、苏联进口的困境。中国的汽车工业，不再是三种老式中型卡车，一种还是二战美国老式大吨位载重卡车打天下的局面。并形成了自己远超苏联的轿车生产和制造能力，特别是发动机与整车的设计能力。

而新式船用柴油机制造能力的形成，也使得新中国有了自己现代化的船用、车辆使用柴油机生产体系。不在依赖抗战时期引进的美国柴油发动机技术，和苏联转让的落后技术。对海军建造新式军舰，以及对原有军舰的改造使得中国海军装备的苏日军舰性能，有了一个较大的发展。

以及在六十年代中期通过德国人，引进了英国最新式的生产和研究技术，制造出自己的船舶以及发电用燃气轮机。以及六十年代世界上最新式的斯贝航空发动机技术，制造出自己的涡轮风扇发动机。打破了美国组织的巴黎统筹委员会，对中国高性能船舶用和航空用发动机技术的封锁。

最关键的是引进德国战俘参与工业生产，以及建国后陆续引进的德国人生产工艺和技术，给中国的工业技术以及工艺标准打上了深深的德国烙印。生产出来的产品性能可靠，工艺不在是苏式的傻大黑粗，甚至可以用相当精湛来形容。

通过努力，甚至达到了德国自己制造产品的标准。到了六十年代末，中国工业制成品的出口，已经占据了对外贸易的半壁江山。可供出口的物资不在是农产品和资源，以及简单的工业品。

而出口的工业制成品之中高附加值产品，占据了相当大的一部分。甚至出口了完全自己制造的大型客机，大型船舶，大型山机械设备等一系列高附加值的产品。以及电视机、冰箱等家用电器。

还有杨震顶着中央相当一部分领导所谓资产阶级生活作风的指责，甚至来自最高层的压力。引进三条生产线制造的除了满足国内需要之外还能大量出口。这些中国按照德国工艺标准生产和制造的小轿车，在国外尤其是在东欧和苏联极其受欢迎，为中国赚取了大量宝贵外汇。

严格德式的生产工艺标准，大量现代化的生产技术和设备，与原来大多停留在二战水平的工业体系相比，更加完整的、现代化的工业体系，这才是时任国防科工委主任的杨震，留给中国工业的无价之宝。

实际上让杨震在东北那位搭档了整整五年的老搭档骂娘的原因，并不是他掏光了中国外汇的家底，并使得中国背上了几亿马克的外债。这位党内著名的经济学家，知道世界上没有白吃的午餐。

从西方引进最新的科技水平，以及引进远优于苏联技术水平的各种工业生产设备，想要空手套白狼，不付出一定的代价那是基本上不可能的。外汇花光了还可以在积攒，但是这个机会错过了，那就永远找不回来了。

让开国总理心疼和副总理骂娘的原因是他认为国家财力还很薄弱，好钢应该花在刀刃上。引进西方的最新技术和生产设备，填补国内生产空白这不是问题。其他方面的花销，让这位党内的经济专家感觉到物有所值。

但是用国家宝贵的外汇，去引进目前国内还并不急需