抗日之我为战神 第751节（4 / 6）

国军人在悍不畏死，可这人怎么也是拼不过钢铁的。人要是能拼过钢铁，那么当初帝国何必这么大的代价，制造这么多的坦克和重炮？

又一次咒骂了一万遍那个愚蠢的，丢掉了几乎大本营为华北方面军调遣的，帝国陆军极其宝贵战车资源百分之八十。造成自己现在只能用步兵，去与敌军的坦克集群硬碰硬窘迫局面的酒井康中将。

以及启用这个庸才的家伙，担任冀中守备任务。并且在自己抵达石门之后，一直将自己架空，死抱着老观点不放，不肯后撤至整个战场最好，也是整个冀中最大一条河流，几乎为阻击敌军坦克集群天然屏障的滹沱河一线，固守的冈村宁次大将之后。

在新的援军抵达之前，内山英太郎中将，只能拼命的催促前线各个师团协同作战，全力向滹沱河南岸撤退。这位内山英太郎甚至罕见的，给前线各个师团下达了一道密令。告诉他们只要能将主力，安全的突出来，其余什么都可以不要。

无论是火炮还是弹药、物资，以及各种短时间之内无法携带的装备。如果能够成建制的突出来，所有的东西都可以丢掉。包括已经无法携带的伤员在内，一切都可以丢掉。至于剩下的事情，就是向一切可以求援方面，不断的发出求援电报。

好在大本营也不会坐视保定，以及河间量大战场，参战的日军全军覆灭。同时其他方向局势日益恶化情况，继续持续下去。虽说已经无力抽调太多的兵力，但也在不断的想方设法给予增援。

已经在连云港登陆的，大本营从东南亚调来的一个师团，正在沿着眼下保定战场上的日军，当初抵达保定的增援路线。经陇海铁路抵开封渡过黄河之后，在向冀南增援。而从本土增援的一个师团，也已经全建制的抵达浦口。

同时日军大本营在天津港，已经被抗联航空兵封锁成一座死港的情况之下。也在不断的想方设法从朝鲜、本土，经南满、唐山、秦皇岛向冀东地区增兵。在试图重新打通北宁铁路的同时，想要采取围魏救赵的办法，以减轻华北日军的压力。

只是正在处于寒冬腊月，一年之中最冷一段时间的华北，除了天津港被抗联的航空兵死死的封锁住之外。处于维度更高的秦皇岛港，已经冻的严严实实。日军已经无法实施海运，只能选择效率不是很高的陆路增援。

之所以日军新增援的兵力，没有直接在青岛港登陆。而是选择了较远的连云港，甚至是浦口上岸。倒不是东京大本营不着急，放着距离冀中战场最近的青岛港，以及胶济和津浦铁路不用。而是从青岛登陆，谁也不敢保证增援的部队，能够在冀中战场落幕之前抵达。

眼下除了青岛港，时不时的被抗联远程轰炸机光临之下，已经不安全之外。更为重要的原因是，眼下的整个胶济铁路，在山东军区大规模的破袭战之下，与津浦铁路山东段一样，几乎已经全线瘫痪。而整个山东战场，眼下也打成了一团。

除非短时间之内，彻底的摧毁华北共产军所谓的山东军区，否则日军在青岛登陆，已经无法再使用胶济铁路。至于津浦铁路山东段与苏北段，眼下的情况也未比胶济铁路好到哪里去。

可在短时间之内击败，如跗骨之蛆一般的山东共产军，日军去哪里找那么多的兵力去？如果有足够的兵力，日军又何苦从本土调集援军？同时石德铁路在抗联的飞机空袭之下，已经彻底的瘫痪，无法通行的情况之下。

从从陇海线最东端，眼下还没有被抗联轰炸机骚扰过的连云港登陆，走相对安全一点的陇海线，也就成了日军在最短时间之内增援冀中的唯一选择。不过远不如青岛的连云港，吞吐能力太差。没有办法的日军，只能让第二波增援部队从浦口登陆。

山东日军的困境

至于眼下已经将方面军司令部，从天津又撤到济南的冈村宁次，面对内山英太郎中将的求援，也许是知道自己之前，在冀中战场上连续犯了很致命错误。冀中战局如此快的恶化，主要的原因还是在自己身上。

所以冈村宁次很大方的，将原来用于重新打通胶济铁路，为后续援军抵达以及物资输送创造条件的，从二十三军紧急增援的一个旅团级支队，立即沿着胶济铁路强行向冀中方向挺进。

但冈村宁次却没有预料到，该支队刚一出青岛。被华北共产军之山东军区，在冀鲁豫军区一部的配合之下，死死的缠住在高密至昌乐一线。短期间之内，这个旅团他内山英太郎是别想指望了。

而冈村宁次更没有预料到的是，山东的共军眼下居然膨胀到如此的地步。装备虽说远比不上东北共军，甚至与山西和河北共军相比也相差很大。但该部共军采取的，极其有效的针对性战术，却是让他冒险派出的这个支队困在胶济铁路上，几乎是寸步难行。

非但未能打通胶济铁路，并按照自己的想法增援冀中战场。甚至自身因为乘坐军列搭载部队的数量不同，自身也出现被分割的危险。与他们作战的山东共军真是扒路军，将其所乘坐的军列。将每列军列前后的铁轨，都扒了一个一干二净。

没有了铁轨，这火车还怎么开？该支队