抗日之我为战神 第537节（3 / 5）

加上可以作为反坦克使用的团属二二式野炮，却没有能发挥多少作用。空有利器，却无法发挥作用。”

“一样的火箭式提拔，在大清洗的威胁之下，苏军的各级干部养成了只维上的毛病，以及过于教条的思想。上级布置的任务，无论在不现实，也不敢提出来。再加上各级军官的能力，大多与所处的位置并不相符合。”

“这也是我为何逼着我们的各级军事干部，不断的进修自己的战术素养。不顾各级指挥员的抱怨，不断的对他们进行考核。逼着他们学习文化，学习各方面的军事课程。甚至以日军俘虏，作为教官来培养我们的各级干部。”

“在物资紧张的情况之下，抽调出大批的装备和物资，不断的进行各种大规模的演习。就是为了尽可能的让他们提高自己的战术素养，宁愿在训练场上和课堂上，让他们多付出代价，也不要在战场上因为自身能力的问题，付出今天苏军付出的这种代价。”

对于二战中苏军大部分时间之内的表现，杨震内心之中其实还是很看不起的。在战场上太过于教条，战术上也过于死板。尽管在地面作战之中，大部分时间在装备上都占据绝对的优势，但是却往往付出比他们对手更多的代价。

也正是考虑到自己部队的各级干部，同样属于火箭式提拔，严重的缺乏与自己担任职务相应的能力。杨震才逼着各级指挥员不断的学习，不断的进修。甚至还不惜以敌为师，从日军战俘之中选拔一些中高级军官担任教师。

杨震说完这番话之后，思想却是有些跑题。只不过他此刻的想法，究竟跑到什么地方去了，李延平与郭邴勋并不得而知。对于杨震之前的想法，李延平出于对杨震的过度信任倒还是没有什么，但是郭邴勋却还是有些相当的不理解。

听到杨震最终还是将部分美制卡车交给苏联人，甚至还要提供部分美制战斗机，郭邴勋多少有些着急。美国人的援助谈判才刚刚开始，鬼才知道真正的大批援助，究竟会什么时候到位，而下一步的作战行动却随时可能展开。

相对于抗联目前使用的苏制与日制卡车，美制卡车不仅性能优良，载重的吨位大，最关键的是皮实、耐用，马力也大。是目前抗联在战术运输之中的主力，而在下一步的作战之中更要承担战略运输任务。

一辆美制道奇三吨卡车的载重量，几乎相当于两辆苏制嘎斯卡车或是日制丰田卡车。使用美制卡车，可以以最少的运力运输最大数量的物资。不仅节省运力，还节约汽油和驾驶员。

郭邴勋现在已经在规划使用库存的美制卡车，将部队现有的苏制卡车全部替换下来。以便尽可能的做到野战部队所使用各种载重卡车的型号相同，以方便维护以及零部件的补充。同时尽可能的节省目前对抗联来说，还相当珍贵的汽油。

苏制卡车虽说载重量并不大，但是发动机却是堪称油老虎，一辆卡车的耗油量几乎与坦克相当。关键是运力与美制卡车相比，差的太远了。抗联之中的苏制卡车，除了少量的雅克十二型卡车之外，大部分的载重量都在一吨半，甚至只有一点二吨，与美国卡车相比差远了。

一辆美制三吨卡车的运力几乎相当于两辆，甚至更多的苏制卡车。但油料消耗却是与其载重量相当的多辆苏制卡车相同不说，最关键的是对维修和保养的工作量也大大的减轻。美制卡车的平均行驶公里数，故障率要远低于苏制卡车。这些优势无疑对抗联目前紧缺的维修、保养人员的现状是一个极大的缓解。

这种情况之下让郭邴勋将这些性能优良的美制卡车交出去，他不肉疼才怪呢。而且他担心，一旦苏联人本身就贪得无厌的胃口，一旦被这些性能极其优良的美制卡车调动起来，今后如果新的美援抵达，那么这些抗联也急需的卡车，也会成为其重点掠夺目标。

在郭邴勋看来，反正目前库存的卡车之中，还有上千辆随着性能更加优良的美制卡车大批量的抵达，已经转为储备的苏制卡车。既然想要拿出部分卡车作为交换手段，那么为什么不用苏制卡车？

这些苏制卡车本身就是苏联人生产的，论起熟悉的程度，恐怕远比美制卡车要熟悉的多。将这些他们制造的卡车交还给苏联人，不仅他们自身就很熟悉，同时零部件的补充与维修上，会更加的便利。

至于杨震答应可以增加无后坐力炮和火箭筒的供应数量，郭邴勋倒是没有太在意。因为他知道，五十七毫米无后坐力炮和目前使用的这款反坦克火箭筒，只是一种过渡性的装备。本身就是为了吸引苏联人注意力。

现在抗联的仓库之中，就有足够数量准备更换五十七毫米无后坐力炮的八二无后坐力炮。而更新型的，也是威力更大的，可以用来作为团属火炮的一零五毫米无后坐力炮，也已经完成了测试。

只不过因为之前要集中有限的原材料，生产部队更加急需的五七无后坐力炮以及六零和八二迫击炮，并同时组织对八二无后坐力炮的部分生产，而一直没有生产而已。如果有需要这种新式的直瞄火炮，完全可以在最短的时间之内投入生产。

至于替代目前使用的三九